金建高铁全澄澈桥隧意会，建成后将成为又一条黄金旅游澄澈

新民晚报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，在浙江建德境内的新安江畔，跟着终末一榀重达712吨的简支箱梁精确架设到位，新建金华至建德高速铁路（以下简称“金建高铁”）杀青全澄澈桥隧意会，为后续无砟轨说念、牵引供电等工程施工奠定了坚实基础。

金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，狡计时速250公里，总投资119.21亿元，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。该面貌由浙江交通集团主导投资修复，杭州铁路重要工程修复引导部代建处理。

金建高铁澄澈走向透露图 殷超 制图

行为典型的山区高铁，金建高铁穿行于浙中丘陵地带，桥隧比高达86.98%。修复团队需克服复杂地形挑战，在山峰河说念间“牵线搭桥”。尤其终末阶段的箱梁架设号称“推着巨石上斜坡”——由运架一体机和箱梁构成的1400吨级拓荒，需克服长达2.2公里、最大坡度超2%（相配于爬升40米）的相接纵坡，并时时穿越刎颈知己，对操控精度条目极高。“面貌团队愚弄配备增强型能源与智能制动系统的先进运架拓荒，为每榀箱梁量身定制运输和架设决议，杀青了大坡度路段厘米级的精确操控。”浙江交通集团金建铁路修复引导部细腻东说念主先容。

从金建高铁兰溪制梁场到最远的架梁场统共25公里运距，重叠焦灼的工期，使箱梁运架濒临多重历练。杭州铁路重要工程修复引导部、浙江交通集团金建铁路修复引导部协同中铁二十四局集团等参建单元优化完善施组决议，严格安全质地管控，强化材料机械东说念主力等资源设立，高效组织现场施工。“咱们取舍‘东说念主休机持续’三班倒功课形态，配备专职安全团队全程监护，充分利用拓荒空歇时辰进行退换惊羡，并应时取舍泊车降温要领，把拓荒故障率和不细目成分减小到最低，有劲保险了施工安全和流程。”中铁二十四局面貌部司理卢成华说。

中铁二十四局 供图

自开工修复以来，金建高铁聚焦科技翻新和绿色施工，在大洋溪特大桥修复中初度应用“先张法悬臂智谋造桥机”，施工效果大幅普及；在新安江特大桥施工中积极研讨“生态敏锐库区深水围堰施工重要技艺”，取舍PLC桩+锁扣钢管桩复合围堰工艺替代传统水下爆破决议，减少施工对生态环境带来的影响。“全线超2000名修复者信守岗亭战高温、保流程，预测年内完成新建站房施工。”杭州铁路重要工程修复引导部金华引导部引导长方剑峰说。

金建高铁是黄山至金华铁路通说念的垂死构成部分，主要安闲以中远程客流为主兼顾城际旅旅客流出行需要。面貌建成运营后，将联通杭黄高铁、沪昆高铁等澄澈，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，成为一条集名山、名水、古迹为一体的黄金旅游澄澈，关于完善区域铁路网结构布局，提高铁路运输组织活泼性，促进沿线旅游资源开发和经济社会高质地发展等具有垂死酷爱。